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Référence: TH27AMT-40
Fabricant: Scootertuning.ca
Adaptateur d’admission de 38 mm pour prise de soupape Naraku / Stage6 / Taida big. La connexion du carburateur est de 38 mm, le diamètre intérieur de l’admission est de 30 mm. Le modèle de boulon de l’adaptateur est de 60 mm (prise de grande valve Naraku / Stage6 / Taida)
Référence: TH29ADIO50-IR
Fabricant: Scootertuning.ca
Performance Honda Dio AF18 ingition avec éclairage. ** Attention! ** Cet allumage peut fonctionner sur un moteur AF16 sans clé Woodruff (similaire à l'allumage numérique MVT sur un minarelli sans rainure sur le rotor). Assurez-vous d'avoir un outil de chronométrage (micromètre ou cadran) et de régler correctement le chronométrage. Le réglage de la...
Référence: TH38ADIO-02
Fabricant: Ruckhouse
Ce Low Down Shock est constitué d’un corps de billette noir anodisé, d’une bobine de 550 lb / po, et d’une longueur et d’une précharge réglables. Donnez à votre scooter la position agressive qu’il mérite avec cet amortisseur arrière noir sur noir. Ce choc est extrêmement populaire auprès des propriétaires de Honda Ruckus qui veulent aller aussi bas que...
Référence: TH38ADIO-01
Fabricant: Ruckhouse
Référence: TH38ADIO-03
Fabricant: Ruckhouse
Ce Low Down Shock est constitué d’un corps de billette noir anodisé, d’une bobine de 550 lb / po, et d’une longueur et d’une précharge réglables. Donnez à votre scooter la position agressive qu’il mérite avec cet amortisseur arrière noir sur noir. Ce choc est extrêmement populaire auprès des propriétaires de Honda Ruckus qui veulent aller aussi bas que...
Référence: TH38ADIO-04
Fabricant: Ruckhouse
Ce Low Down Shock est constitué d’un corps de billette noir anodisé, d’une bobine de 550 lb / po, et d’une longueur et d’une précharge réglables. Donnez à votre scooter la position agressive qu’il mérite avec cet amortisseur arrière noir sur noir. Ce choc est extrêmement populaire auprès des propriétaires de Honda Ruckus qui veulent aller aussi bas que...
Référence: TH05ADIO50-2D
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH05AGY6125-3D
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH07AGY6125-02
Fabricant: Scootertuning.ca
controleur de performance pour GY6 125-150cc.
Référence: TH15ADIO50-432
Fabricant: Scootertuning.ca
Vilebrequin Mini stroker pour AF18 Honda Dio. Nous recommandons ce vilebrequin avec le kit de cylindre d’alésage de 50 mm pour un moteur de 85cc.
Référence: TH15ADIO50-44
Fabricant: Scootertuning.ca
Mini stroker crankshaft for AF18 Honda Dio.
Référence: TH15ADIO50-526
Fabricant: Scootertuning.ca
Stroker crankshaft for AF18 Honda Dio.
Référence: TH18ADIO50-AL0.5
Fabricant: Scootertuning.ca
Cylinder base gasket 0.5mm for AF16-AF18 50mm cylinder kit.
Référence: TH18ADIO54-AL0.5
Fabricant: Scootertuning.ca
Cylinder base gasket 0.5mm for AF16-AF18 54mm cylinder kit.
Référence: TH18ADIO50-AL1
Fabricant: Scootertuning.ca
Cylinder base gasket 1mm for AF16-AF18 50mm cylinder kit.
Référence: TH18ADIO54-AL1
Fabricant: Scootertuning.ca
Cylinder base gasket 1mm for AF16-AF18 54mm cylinder kit.
Référence: TH12AGY6125-58508
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre 160cc pour tous les scooters chinois 4 temps 125 / 150cc équipés des moteurs GY6 157QMI ou 152QMI. Le kit est fourni avec les joints supérieurs requis, le corps, le piston, les bagues, la goupille et les clips.
Référence: TH12AGY6125-6108-FORGED
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre à piston forgé de 170 cm³ pour tous les scooters chinois 4 temps de 125/150 cm³ utilisant les moteurs GY6 157QMI ou 152QMI. Le kit est fourni avec les joints supérieurs requis, le corps, le piston, les bagues, la goupille et les clips.
Référence: TH12AGY6125-6108
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre 170cc pour tous les scooters chinois 4 temps 125 / 150cc utilisant les moteurs GY6 157QMI ou 152QMI. Le kit est fourni avec les joints supérieurs requis, le corps, le piston, les bagues, la goupille et les clips.
Référence: TH12AGY6125-6308-FORGED
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre à piston forgé 180 cc pour tous les scooters chinois 4 temps 125/150 cc qui utilisent les moteurs GY6 157QMI ou 152QMI. Le kit est fourni avec les joints supérieurs requis, le corps, le piston, les bagues, la goupille et les clips.
Référence: TH12AGY6125-6308
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre 180cc pour tous les scooters chinois 4 temps 125 / 150cc qui utilisent les moteurs GY6 157QMI ou 152QMI. Le kit est fourni avec les joints supérieurs requis, le corps, le piston, les bagues, la goupille et les clips.
Référence: TH12ADIO50-48
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH12ADIO50-50
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit cylindre Dio Honda / Elite 50mm gros diamètre pour moteur AF16-18. Ce kit est conçu pour être utilisé avec un vilebrequin à course de 43,2 mm.
Référence: TH12ADIO50-54
Fabricant: Scootertuning.ca
Kit de cylindre de grand diamètre Honda Dio / Elite 54mm pour moteur AF16-18. Ce kit est conçu pour être utilisé avec un vilebrequin à course de 52,4 mm.
Référence: TH46ADIO50-TD002-BL
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD005
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: V846DIO50-AFW005
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: V846BWS100-4VPW003
Fabricant: Scootertuning.ca
Échappement V8 Performance pour moteur Minarelli horizontal. Il faudra modifier légèrement la braquette pour que l'exhaust soit parfaitement installé. Dans les meilleures performances possible, sans avoir le bruit d'un échappement racing. Excellent pour un kit 70cc.
Référence: V846DIO50-AFW001
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD002-BK
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD002-RE
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD001-BL
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD001-BK
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH46ADIO50-TD001-RE
Fabricant: Scootertuning.ca
Référence: TH06AGY6125-03
Fabricant: Scootertuning.ca
Embrayage Performance pour moteur GY6 125-150cc.
Référence: TH36ADIO50-DISC
Fabricant: Scootertuning.ca
Jeu de leviers de frein pour scooter Honda avec frein à tambour arrière (câble) et frein à disque avant (hydrolique). Attention! La plupart des scooters Honda ont un frein à tambour avant, de sorte que ces leviers ne fonctionnent qu'avec la conversion du frein à disque avant.