Le cylindre qui bat des records! Il a établi de nouveaux meilleurs temps en coupe italienne et a également franchi la barre des 6 secondes en course de scooter. En ce qui concerne la disposition des ports de transfert, Stage6 a maintenu les normes GP en évitant les coupes transversales réduisant les conceptions à 7 ou 8 ports. Après tout, "plus" n'est pas nécessairement "meilleur". L'alésage de 47,6 mm est conforme aux règles de la plupart des classes de course 70cc. La construction modulaire brevetée permet de monter rapidement le cylindre sur différents moteurs à l'aide d'adaptateurs. L'étanchéité entre la plaque d'adaptation et le cylindre est réalisée via un joint torique en Viton®; cela rend inutile le nettoyage fastidieux des surfaces d'étanchéité et le remplacement des joints. Une fois que la plaque d’adaptateur a été montée et ajustée via des joints, elle n’a plus à être réajustée ultérieurement. La plaque d'adaptation usinée par CNC se boulonne sur le carter moteur et accepte le cylindre via les goujons extérieurs. La construction du cylindre R / T 70cc n’utilise pas de goujons continus. Par conséquent, la conception des orifices d’échappement et de transfert n’est pas soumise aux restrictions imposées par les cylindres de course classiques, et des réserves supplémentaires de réglage et de transfert sont disponibles. Une attention particulière a également été portée aux propriétés thermiques du cylindre. La culasse interne fraisée par CNC est vissée en cinq points, chacun stabilisé thermiquement par sa propre poche de refroidissement. Ainsi, les zones critiques des plots susceptibles de provoquer des grippages du piston ont été éliminées. La bride relie fermement le cylindre à l'échappement via trois boulons, minimisant ainsi les fuites de résidus de carburant. Des brides de fixation sont disponibles pour tous les échappements de course courants et des kits de bricolage peuvent également être fournis. Le kit comprend une bride d’échappement qui correspond aux instructions d’échappement et d’installation du Stage6 R / T. Attention: Pour pouvoir installer le cylindre, il est nécessaire d’ouvrir le carter moteur à 56,7 mm. En cas de perte ou de défaut des pièces de montage, veuillez utiliser les pièces de rechange STRICTLY Stage6, faute de quoi des dommages irréparables pourraient être causés!
