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Basé sur le cylindre 70cc bien connu, cette version 95cc promet une puissance incroyable et beaucoup de potentiel pour de nouvelles performances record ! L'alésage du cylindre a été augmenté de 10% (maintenant 52mm). Le principe de la construction modulaire brevetée a été gardé bien sûr. Un joint torique Viton prend soin de l' étanchéité entre la plaque de l'adaptateur et du cylindre , de sorte que le nettoyage des surfaces d'étanchéité fastidieux et le remplacement de joints d'étanchéité n'est plus nécessaire. La plaque d'adaptation CNC est vissé sur le carter de moteur, recevant le cylindre par l'intermédiaire de studs externe. L'échappement et l'aménagement du port de transfert n'a donc pas été confrontés à des obstacles comme les cylindres classiques. Le piston a revetement Vertex offre une plus courte période de rodage ainsi que l'amélioration des caractéristiques de fonctionnement, de sorte que de petites erreurs peuvent être pardonnés . Le cylindre est fourni avec une bride adaptée pour le système d'échappement Stage6 R / T et les instructions de montage . Attention : Afin d'être en mesure d'installer ce cylindre, le carter du moteur devra être ouvert à 58.40mm dans la zone de la base du cylindre. En cas de matériel de montage défectueux ou manquant , assurez-vous d'utiliser uniquement des pièces de rechange Stage6 , à défaut de le faire peut entraîner des dommages irréparables ! Vous aurez besoin d'utiliser le cylindre en conjonction avec un vilebrequin avec bielle 90mm, course 44mm et axe de piston de 14mm .
En stock
Engine Type | Minarelli Horizontal |
Piston Pin | 14mm |
Stroke | 44mm |
Displacement | 95cc |
Conrod Length | 90mm |
Bore | 52mm |
Référence: BR9EIX
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