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Cylinder kit Malossi MHR Team ''Testa Rossa'' 90cc Agrandir l'image

Cylindre Malossi MHR Team ''Testa Rossa'' 90cc Minarelli Horizontal LC

3116992

Neuf

Malossi

Attention! Vilebrequin Malossi MHR Team bielle 42,3mm / bielle 90mm requise! Le cylindre le plus puissant jamais fabriqué par Malossi. Haute capacité, conception à brides, uniquement pour les scooters à refroidissement liquide (7 ports et barre transversale d'échappement - piston à 1 segment - tête modulaire - Conçu pour le carter-moteur minarelli. compétitions de haut niveau, elles présentent les dernières évolutions de la technologie emblématique Malossi 7 ports, dont le point fort est sans contredit le soutien apporté aux principaux ports arrières grâce à l’utilisation des deux feux en face de l’échappement. présente une structure dotée d'une barre transversale exceptionnellement fine avec un orifice double de forme elliptique, afin de minimiser la contrainte exercée sur le segment de piston, associée à une connexion d'échappement, faisant partie de la structure et épousant sa forme. , a complètement évolué et, grâce à sa conception, garantit désormais plus de couple à tous les régimes moteur. Le couvre-culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et l machines CNC ecision. L'installation d'un cylindre Testa Rossa de 90 cm³ nécessite nécessairement un vilebrequin à course de 42,3 m avec une bielle de 90 mm. Pour exploiter pleinement le potentiel de ces cylindres, il est nécessaire de tirer pleinement parti du catalogue Malossi, en sélectionnant tous les composants de course produits par la société Bolognaise.

En stock

CAD$ 619.99

Fiche technique

Engine Type Minarelli Horizontal
Piston Pin 13mm
Stroke 42.3mm
Displacement 90cc
Conrod Length 90mm
Bore 52mm

Accessoires

  • Spark plug Iridium BR9EIX

    Référence: BR9EIX

    Fabricant: NGK

    Bougie Iridium BR9EIX (Solide Tip)

    En plus des bougies standard, nous pouvons également vous proposer des bougies d'allumage de course avec des électrodes très fine pointe de platine ou d'iridium. Recommandable spécialement pour les moteurs très performant et avec un allumage à rotor interne. L'étincelle est beaucoup plus stable à haut régime et ce type d'électrode possède des meilleures...

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