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Le moteur BIG BORE de nouvelle génération. Goujons filetés, uniquement pour les scooters à refroidissement liquide (7 orifices et barre transversale d'échappement - piston à 1 segment - tête modulaire - alésage du boîtier d'origine ou du boîtier C-One Malossi - arbre moteur avec bielle différente de celle d'origine). Dérivant directement de la technologie à sept ports, qui anime le révolutionnaire Flanged Mount, les cylindres BIG BORE Testa Rossa représentent le dernier succès obtenu grâce aux efforts et aux études que Malossi a continué de consacrer aux moteurs destinés aux boîtiers originaux Piaggio et Yamaha et, avec leur technologie sans précédent capacité de 94 cc, ils permettent à la famille BIG BORE de faire un bond en avant significatif. Les cylindres BIG BORE Testa Rossa sont dotés d'une structure à boulon et sont compatibles avec les moteurs d'origine et avec le boîtier C-One Malossi. Même à l'intérieur, ils sont totalement similaires aux supports à bride, grâce à la configuration renommée comprenant sept ports et un double orifice d'échappement, la seule différence étant les limites imposées par le passage intérieur des boulons qui affectent la taille et le développement de l'échappement. La tête est à nouveau modulaire, avec de nouveaux profils internes spécialement conçus pour augmenter le couple et la sensation du moteur, maintenant beaucoup plus lumineux et encore plus progressif. Le couvre-chef est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné dans des machines CNC de haute précision.
En stock
Piston Pin | 13mm |
Stroke | 44mm |
Displacement | 94cc |
Conrod Length | 90mm |
Bore | 52mm |