Adaptateurs de fourche de scooter avant pour Honda Grom! Ces adaptateurs sont ce dont vous avez besoin si vous souhaitez apporter un tout nouveau look et une sensation agressive à votre Honda GROM! Les adaptateurs de fourche de scooter vous permettent d'installer un assemblage de fourche de style Ruckus RRGS / NCY sur votre fourche avant sur votre Grom. *** Attention: Cette configuration nécessitera de légères modifications, et en raison de la grande variété de fourches disponibles sur le marché, il faudra faire des entretoises pour les clients afin de centrer la roue et de positionner correctement l'étrier sur le rotor de frein! Même s’il est «intégré», cette configuration nécessite un niveau de compétence décent. Si vous ne connaissez rien à la fabrication des entretoises, merci de le confier à une personne qui le fera pour l'installation! *** Ne convient pas aux plus grandes OEM Ruckus Forks ou ATR Forks ***. Qu'est-ce qui est inclus? Cette configuration comprend les deux adaptateurs de fourche en aluminium SOLID Billet 6061-T6. Celles-ci sont conçues pour être installées à la place des fourches de série, puis vous permettent de glisser une fourche Honda Ruckus / Zoomer dans l'extrémité inférieure de l'adaptateur et de la fixer comme vous le feriez sur un scooter. Quelles sont les considérations pour l’installer? Si vous utilisez une fourche telle qu'une fourche «low down» RRGS ou NCY, votre phare d'origine ne convient pas! Vous devrez faire quelque chose de personnalisé pour un phare. En outre, l'avant du vélo sera TRÈS bas et si vous le combinez avec le bras de descente arrière de 6 "pour obtenir la même position que notre White MSX125, vous devrez couper le point de montage de la béquille d'origine au bas de la le cadre, sinon le vélo ne pourra pas s’appuyer sans frapper sur le côté gauche. Sur le MSX, nous avons dû créer un support de pied personnalisé pour le bras oscillant. Cependant, avec le vélo USA, il est doté d’un commutateur. Vous devrez donc contourner ce problème ou rallonger le câblage vers le bras oscillant si vous décidez de le monter à l'aide du bras oscillant. Nous travaillons sur une solution de support, mais nous avons encore un peu de temps. Une autre chose à considérer est la hauteur de l'en-tête ... l'en-tête de la réserve sera WAY trop bas ... même si vous le modifiez comme nous l'avons fait sur le vélo blanc avant que nous ayons l'échappement HotLap. Un échappement personnalisé peut être requis pour cette configuration. , ou il est peut-être nécessaire de modifier fortement un en-tête disponible dans le commerce. Le seul en-tête / échappement connu de ce vélo L’échappement HotLap disponible sur MiniMotoLab.com, car cet échappement a été conçu spécialement pour cette configuration. Si vous utilisez une fourche avant plus longue, comme la NCY ordinaire, ou une longue fourche de scooter RRGS, vous aurez un dégagement bien meilleur, mais le vélo ne sera pas aussi bas. En outre, vous POUVEZ peut-être utiliser le phare de série avec une configuration de fourche plus longue ... mais cela irait légèrement à l'encontre de l'objectif de ce kit ... Vous ne pourrez pas utiliser l'aile avant de série sans supports personnalisés, quelle que soit la fourche. configuration que vous décidez d'utiliser. Vous voudrez utiliser un amortisseur arrière plus raide ou ajouter une précharge ... cela vous donnera une meilleure garde au sol lorsque vous conduirez votre vélo. Vous devrez retourner la roue pour que le rotor se trouve de l’autre côté du vélo, ce qui signifie également que vous devrez retourner le pneu sur la roue avant de repartir faire un tour pour que le pneu roule correctement. direction! N'UTILISEZ PAS de fourches d'outre-mer qui localisent l'essieu AU-DESSOUS de l'axe de la fourche ... Si vous le faites, le pneu heurtera la culasse ... certaines fourches prolongent l'essieu vers l'avant de la fourche. ok, mais vous allez changer le râteau du vélo, et il se comportera différemment. CECI N'EST PAS POUR TOUT LE MONDE !!! Si vous aimez les sauts de roue, le rabougrissement, le glissement des genoux dans les virages, etc., ne vous embêtez pas avec cette configuration ... Si vous recherchez un montage simple, cette configuration n'est pas pour vous ... il y a une foire peu de "chiffres" que vous devrez faire pour que cette configuration fonctionne sur votre scooter!
